国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字(zì)）传入之前(qián)使(shǐ)用(yòng)的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以(yǐ)实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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