随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chó发字有几画，发字有几画五行什么u)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏(xià发字有几画，发字有几画五行什么)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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