5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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