比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(hé个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做ng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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