比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进使我不得开心颜上一句是什么(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(y使我不得开心颜上一句是什么ǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)使我不得开心颜上一句是什么司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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