东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的(de)，但(dàn)春秋(qiū)航空(kōng)能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航(háng)空同一(yī)时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费(fèi)用给(gěi)节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票(piào)价格打这么低(dī)，怎么(me)保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过机(jī)票的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到空(kōng)姐(jiě)推着小车车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一(yī)上飞机，哪哪都要(y美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思ào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终(zhōng)极致富(fù)密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度(dù)排班来提高(gāo)飞机的(de)日(rì)使用率。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所(suǒ)以在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成本(běn)的(de)基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得(dé)较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思trong>我们(men)看(kàn)到2021年(nián)它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创(chuàng)始人王正(zhèng)华(huá)有一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是(shì)省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还继续(xù)走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得(dé)春(chūn)秋(qiū)成(chéng)为(wèi)大(dà)家(jiā)无奈之后的选择(zé)，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？