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柴油能够直接点着吗

  柴油是不能够(gòu)直接点着的。

  柴油不能直接点(diǎn)着,一般的(de)火柴和打火机(jī)点直接点不会(huì)着,因为(wèi)柴油的沸点(diǎn)高,需(xū)求加压(yā)才干(gàn)点着。

  因为柴油的燃(rán)点比汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴(chái)油可采用(yòng)紧缩(suō)发(fā)生的热量即(jí)可到达燃点(diǎn),而汽油机在一般(bān)紧缩比(bǐ)下(xià)难到(dào)达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什(shén)么结腊不化(huà)

  柴油楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人,楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人结腊加热后结腊(là)不化是(shì)因为加热温度没有到(dào)达能让楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人,楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人其溶解的温(wēn)度,再加热即可。

  选用(yòng)柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区间,发动机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡(là),阻塞油路(lù),影响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴(chái)油,是轻(qīng)质石油产品(pǐn),杂乱烃类混合(hé)物,为柴(chái)油机(jī)燃料,首(shǒu)要由原油(yóu)蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出(chū)产的柴(chái)油馏分分配而成,也可由(yóu)页岩油(yóu)加工和煤液(yè)化制取,分为轻(qīng)柴油和重柴(chái)油(yóu)两大(dà)类。

  广(guǎng)泛(fàn)用(yòng)于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰。

  柴油(yóu)用于车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴油发动机(jī)。

  与汽(qì)油机比较,柴油(yóu)机(jī)热效(xiào)率高,燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么(me)会结腊

  柴油中含有一定量的蜡(即正构(gòu)烷烃),当温度下降时,这(zhè)些蜡会逐步(bù)分出,并构(gòu)成蜡晶,使柴(chái)油(yóu)凝结,即结腊(là)。

  柴油在温度到达浊点的时分,会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象,柴油(yóu)中所含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或针状结晶分(fēn)出,这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱角(jiǎo)相互连(lián)接(jiē),构成(chéng)三角(jiǎo)网状结构,把低熔点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹其间,让油品失(shī)掉活(huó)动性。

  一般柴油(yóu)中(zhōng)的(de)正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn),就(jiù)可(kě)使柴(chái)油凝结,即(jí)结腊。

  扩展(zhǎn)材料:

  柴(chái)油结腊(là)应对办法:

  1、依据(jù)温度加对应标号柴油,目前(qián)国(guó)内运用的轻柴油(yóu)按凝结(jié)点分为6个标号,选用不同标(biāo)号的柴油(yóu)应首要依据运用(yòng)时的气温决(jué)议。

  选用(yòng)柴(chái)油的标(biāo)号假如不适合运(yùn)用温度区间(jiān),发动(dòng)机(jī)中的燃油体系就(jiù)可(kě)能结蜡,阻塞(sāi)油路,影响发(fā)动机(jī)的正(zhèng)常作业。

  柴油的标号越(yuè)低,结蜡的可能性就(jiù)越小。

  2、加规(guī)范柴(chái)油。

  非规(guī)范柴油含蜡量(liàng)超支运用(yòng)剂量不确定,冬(dōng)天更简单结蜡(là),主张(zhāng)选用规(guī)范柴油。

  3、运(yùn)用防(fáng)凝(níng)剂。

  柴油(yóu)的专(zhuān)用防凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点,进步柴(chái)油的低(dī)温活动功能。

  参(cān)考材(cái)料来历:百度百科-柴油降凝剂(jì)

  参考材料(liào)来历:百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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