暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(l不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思iù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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