比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gō饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思ng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(z饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思hōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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