周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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