周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句ong>马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎ描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句ng)督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。