暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么)的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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