金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山200克是几两 200克是多少毫升工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(d200克是几两 200克是多少毫升iàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。<200克是几两 200克是多少毫升/p>

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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