日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lí1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语n)肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是(sh1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语ì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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