金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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