机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的(de)年(nián)薪(xīn)在70万(wàn)-80万(wàn)元(yuán)左右(yòu)，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工资(zī)一(yī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年(nián)收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员(yuán)要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱(zhǔn)。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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