随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　晋m是山西哪里的车"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力(晋m是山西哪里的车lì)薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外(晋m是山西哪里的车wài)，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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