5月(yuè)15日，知(zhī)名(míng)经济学家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地(dì)区(qū)，就不适合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能(néng)真要退(tuì)出(chū)”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向(xiàng)时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造(zào)成失业问题(tí)，五年内(nèi)禁售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商学院数字(zì)经济与金融创新研究中(zhōng)心联(lián)席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设(shè)施，当前我国配(pèi)套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观分(fēn)析师等(děng)职务，现任中(zhōng)国民营经济研(yán)究会副会(huì)长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经(jīng)济学家兼(jiān)恒大(dà)经济研(yán)究院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能(néng)源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年会上表示，在当(dāng)下，新能源相关(guān)的(de)产业是未来中国(guó)经(jīng)济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没(méi)买房。

　　对(duì)于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前(qián)更是直(zhí)言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源(yuán)也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等美国近年(nián)最(zuì)优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平(píng)就会通过(guò)公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可见其对(duì)于新能源(yuán)行(xíng)业的信(xìn)心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观(guān)在(zài)一定(dìng)程(chéng)度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的(de)燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会(huì)此(cǐ)前批准的法规(guī)，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小型客货车(chē)的二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将(jiāng)在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各(gè)方妥协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例(lì)计算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中(zhōng)国市(shì)场，如今新能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一(yī)路(lù)高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会(huì)数据(jù)显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风(fēng)风行(xíng)也被曝计划在2025年内实(shí)现全面(miàn)电(diàn)动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有所不(bù)同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能(néng)偏(piān)废(fèi)。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车(chē)消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源(yuán)车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时(shí)禁(jìn)售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃(rán)油车退(tuì)出时间表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设(shè)施(shī)建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃(rán)油(yóu)车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤(zhòu)乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲24px;'>乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型(xíng)城市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能(néng)性示范区域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售的目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在车(chē)类上(shàng)，率先(xiān)实现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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