5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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