暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短què)认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短