金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以豫n是河南哪里的车牌降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(豫n是河南哪里的车牌tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(sh豫n是河南哪里的车牌ì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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