随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(ch每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我ē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款1每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我3.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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