随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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