日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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