5月15日，知名经济学家(jiā)任泽平(píng)发(fā)文称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售时(shí)间表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网(wǎng)友热议，“河北以北地区(qū)，就不(bù)适合开电动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销售和(hé)使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对其表达(dá)支持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能源车市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售(shòu)的建议过(guò)于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究(jiū)中心(xīn)联席主任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设施(shī林心如生肖，林心如生肖属什么)供(gōng)给尚不完善，可能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于(yú)清华大(dà)学经济管理学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济学博士。曾任国(guó)泰(tài)君(jūn)安(ān)证券研究所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观分(fēn)析师等职务(wù)，现(xiàn)任中国(guó)民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多(duō)个(gè)场合为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新(xīn)能(néng)源汽车产业链投资年会(huì)上表示，在(zài)当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有林心如生肖，林心如生肖属什么希望(wàng)的，最具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持不(bù)知出于(yú)何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟(jìng)年(nián)事已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观(guān)账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买房”的(de)口(kǒu)号，可见其(qí)对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重复(fù)“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观在一定程度(dù)上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经确定了(le)禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳(tàn)排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事(shì)会在声(shēng)明中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排放(fàng)量将比(bǐ)2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与利益相(xiāng)关者协商后(hòu)提(tí)出(chū)一项提案，在2035年后(hòu)允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各(gè)方妥协的(de)结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批准流(liú)程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商(shāng)可能(néng)被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按(àn)照这个比例计算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能(néng)源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了(le)停(tíng)售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风风行(xíng)也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促消费(fèi)的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中(zhōng)入(rù)门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能(néng)源车还存(cún)在一些不足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能基础(chǔ)设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从(cóng)技术上来(lái)说(shuō)，电池的续航和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设(shè)施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可(kě)能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不(bù)适合我国(guó)新能源车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步(bù)转向新能源(yuán)，已(yǐ)是(shì)一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁(jìn)售燃油车(chē)，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车(chē)退(tuì)出(chū)时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表(biǎo)研究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油车(chē)的全面(miàn)退(tuì)出，但(dàn)由于各地区(qū)林心如生肖，林心如生肖属什么的经济(jì)发(fā)展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照(zhào)“分(fēn)地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型(xíng)城市（如(rú)北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能(néng)性示范区域(yù)（如(rú)海南(nán)等）将(jiāng)率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中(zhōng)的重(zhòng)点区域(yù)省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区(qū)。而(ér)在车类(lèi)上(shàng)，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网(wǎng)约车(chē)、环卫(wèi)车(chē)等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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