随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi一寸多少厘米公分 一寸是几个手指)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán一寸多少厘米公分 一寸是几个手指)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支(z一寸多少厘米公分 一寸是几个手指hī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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