抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠

　　日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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