日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思p>

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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