比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公(gōn为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕g)司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(l为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕iàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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