柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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