比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复(f赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么ù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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