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民航(háng)三个敬畏是什么时(shí)候提(tí)出的(de)

　　民航三个(gè)敬(jìng)畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开的(de)“4月(yuè)民航安(ān)全运作形(xíng)势分(fēn)析会”上(shàng)，冯正霖局长提(tí)出(chū)了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观的思想(xiǎng)要求(qiú)、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是出(chū)发点，也是(shì)落脚点，是落实(shí)“生命高于(yú)一切，责任重于泰山、一切服从安(ān)全”的根本体(tǐ)现。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指(zhǐ)什么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事(shì)除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外(wài)的(de)航空活动，民用(yòng)航空(kōng)活动是航空活动的一部(bù)分，同时以使用航空器(qì)界(jiè)定了它和航空制造业(yè)的界限，用非(fēi)军事(shì)等性质表明了它和军事航(háng)空等(děng)国(guó)家航空活动不同。

　　安全(quán)是民(mín)航业的生命线，保障国家(jiā)和旅客生命财产(chǎn)的安全是民(mín)航(háng)安全检查的根(gēn)本(běn)目(mù)的。

　　白云(yún)安检人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬畏之心来约束自己(jǐ)，认真(zhēn)对待每(měi)一个检查环节，每一个(gè)工(gōng)作(zuò)细节。

　　真正做到(dào)把对生命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文化培育(yù)和作风建设中，细(xì)化(huà)到各个环节的岗(gǎng)位责任和(hé)作风要求中(zhōng)，不断强化(huà)安全(quán)思维，端正态度，建立更加(jiā)强实的安(ān)全壁垒，才能(néng)实现(xiàn)民(mín)航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要(yào)求。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安全理论与实(shí)践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳；欲知方(fāng)圆(yuán)，则(zé)必规矩。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越需要规(guī)章制度的支撑，依靠规章制度(dù)管理把规(guī)矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的(de)规则(zé)章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的(de)工作中把错误、危险、隐患降(jiàng)至(zhì)最低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规(guī)则章程心存敬畏(wèi)，才能(néng)把自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做(zuò)细致，做(zuò)到精益(yì)求精。

　　民(mín)航安(ān)检工作(zuò)坚持安(ān)全第一、严格检查、规(guī)范执勤(qín)的原则(zé)，是高度依赖严格规(guī)章制(zhì)度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我们安检工作的底(dǐ)线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严格遵循规(guī)章制(zhì)度，不(bù)越底线，不(bù)踩红线，将规章(zhāng)中的每一(yī)个(gè)细节都(dōu)融(róng)入到工作中(zhōng)去，将规章要求与实际行(xíng)动相统一，通过(guò)深化作风建(jiàn)设，努力把规(guī)章外在的强制要求转化为员(yuán)工内(nèi)在的自(zì)我约束，使(shǐ)其养成敬畏(wèi)规章的自觉(jué)性(xìng)，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确保民航运行平稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了(le)民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战(zhàn)略(lüè)意义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相(xiāng)关的科研教育、工业制造、公共(gòng)运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过对于空气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航(háng)空活动可以(yǐ)细(xì)分为众多独(dú)立的行业和领(lǐng)域，典型的比如(rú)航空制造业、民用(yòng)航空业(yè)等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人们(men)从各自的领(lǐng)域使用这一(yī)词语，这一词(cí)语的内涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就萌发(fā)了(le)上天(tiān)飞行的强(qiáng)烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔月神话(huà)传(chuán)说(shuō)、风筝的发明(míng)。

　　19世(shì)纪，许多(duō)人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞(fēi)行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发(fā)明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是(shì)真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重(zhòng)于泰山，始终把安全生(shēng)产(chǎn)摆在首要(yào)位(wèi)置(zhì)，树牢安全发展理念，层(céng)层压实安全责任(rèn)，深入排查(chá)整治(zhì)各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心理和(hé)变通思(sī)维，坚决守住空管(guǎn)安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成(chéng)抓起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同抓共(gòng)管，不(bù)断强化规章学习，深(shēn)化理解认知，深刻把握工(gōng)作规律(lǜ)，不断精进专业(yè)技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作为保障国(guó)家政治安全和经济安全的特殊(shū)部门，空管的职责就是(shì)以更好的安全水平、更优的(de)空(kōng)管服务(wù)、更高的(de)运(yùn)行(xíng)效(xiào)率、更强的保障能力服务(wù)好(hǎo)国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻(qīng)若鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重何其重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命(mìng)！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是民航业的生命(mìng)线，在(zài)安全(quán)管理的(de)问题(tí)上，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意(yì)都是对旅客、对我们自(zì)身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏忽、大意，结果可(kě)能让我们面对难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航是国企还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航(háng)是国(guó)企。民(mín)用航空,是指使用航空(kōng)器从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活(huó)动以外的航(háng)空活动,民用航(háng)五斤等于多少克，五斤等于多少克千克空活动是航空活(huó)动的一部分,

　　同时(shí)以“使用”航空器(qì)界定了它和航(háng)空制造业的界(jiè)限,用(yòng)“非军事(shì)等性(xìng)质”表(biǎo)明了(le)它和军(jūn)事航空(kōng)等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业(yè)规定(五斤等于多少克，五斤等于多少克千克dìng)(试(shì)行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实施。

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