暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书(shū)。

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