周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(d卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗e)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(sh卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗í)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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