金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(y央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗uè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗