金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是小黄人名字分别叫什么现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)小黄人名字分别叫什么，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮小黄人名字分别叫什么驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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