5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易大冤种什么意思，大冤种是骂人吗(yì)需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能(néng大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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