日前，据盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(j吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗iān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗)，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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