5月15日(rì)，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内(nèi)燃(rán)油车禁售时间表，河北以南(nán)，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表达支持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车(chē)不(bù)仅是(shì)一种交通工具(jù)，也是(shì)大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年(nián)内禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗(hé)商学院数(shù)字经济(jì)与金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车(chē)的推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是(shì)基(jī)础设施，当前我国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大(dà)学经济管理(lǐ)学院博(bó)士后，中国人民大学经(jīng)济(jì)学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析(xī)师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济(jì)研究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，任泽平(píng)曾(céng)在(zài)多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示(shì)，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关(guān)的(de)产(chǎn)业(yè)是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有希望(wàng)的，最具(jù)爆发力(lì)的(de)领域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果是(shì)看空新能源行业(yè)前景的(de)话，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事(shì)已高，对新能(néng)源也未(wèi)必了解，否则(zé)不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美(měi)国近年(nián)最(zuì)优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平(píng)就会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能(néng)源行业的(de)信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理事会批准的燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年(nián)后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明(míng)中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均(jūn)降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者(zhě)协商(shāng)后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆(bào)发分歧(qí)，导(dǎo)致原(yuán)定(dìng)3月初的(de)批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是(shì)就业(yè)问题(tí)。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特(tè)汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽(qì)车(chē)所(suǒ)需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照这个比例计算，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗今(jīn)新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于(yú)纯(chún)电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的(de)背景下(xià)，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏(sū)中，购车消费(fèi)中入(rù)门级燃油车消费仍然不(bù)足(zú)，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶(jiē)段新(xīn)能(néng)源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑(lǜ)以(yǐ)及(jí)补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(shàng)来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还(hái)没有突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变(biàn)慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新(xīn)车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃(rán)油车太激(jī)进了，不适合(hé)我国新(xīn)能源(yuán)车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共(gòng)识(shí)。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源(yuán)与交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传(chuán)统燃油车(chē)的全面(miàn)退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提(tí)议传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗