5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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