随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。<夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁/p>

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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