周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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