国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标(biāln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式o)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(lln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式uó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、Vln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式III、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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