比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cá2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才i)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才于去年(nián)在北京注2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系(xì)。

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