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一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的(de)航(háng)班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；