日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(li俄罗斯是资本主义还是社会主义àng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华(huá)发(fā俄罗斯是资本主义还是社会主义)展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努俄罗斯是资本主义还是社会主义(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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