周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shē三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思n)作为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

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