机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的(de)。

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机(jī)长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基本(běn)工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进入航空公司后(hòu)成为后续(xù)观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决(ju手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州é)定飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公司(sī)再(zài)决(jué)定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州)资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资(zī)大概(gài)是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴(tiē)及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的(de)是(shì)在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行(xíng)经(jīng)历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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