周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事2197的立方根是多少，216的立方根是多少鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)2197的立方根是多少，216的立方根是多少...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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