日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思如此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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